Posliini vai puska antikvariaatti kuopio

Ainoastaan enää kuusi kymmenestä 7—15 -vuotiaasta kulkee koulumatkansa joko kävellen tai pyörällä. Nuorten kyyditysmatkat ovat vähentyneet, ja nuorten itsenäinen liikkuminen mopoilla ja mopoautoilla on lisääntynyt, mikä samalla vähentää 15—17 -vuotiaiden nuorten jalankulkua ja pyöräilyä. Samanaikaisesti jokainen koulunsa aloittava ikäluokka on vuosi vuodelta huonommassa kunnossa. Ylipainoisten nuorten määrä on Suomessa 20 viime vuoden aikana jopa kolminkertaistunut, ja lapsuusiässä alkanut lihavuus on usein myös terveysriskien aiheuttaja.

Aktiivisuus osaksi arkea Lapsille liikunta ja ympäristön aktiivinen tutkiminen on luontaista. Monipuolinen liikkuminen tukee lapsen kasvua ja kehitystä. Pitkäaikainen istuminen ja paikallaanolo heikentää lasten hyvinvointia ja aiheuttaa lapsille ja nuorille muun muassa tuki- ja liikuntaelinten vaivoja.

Video and photo making. Download sex videos or stream free porn and free sex movies. Helsinki Pornoa Suomeksi Huora. Pornoa Johanna Tukiainen ilmainen ilmaiseksi Glamour Dolls Dancers leboseksiä fistausta käsi pillussa pornoa suomipornoa suomiseksiä tuksu kotimaista.

Reviews on Strip clubs in Helsinki, Finland - Alcatraz, Crystal Show Hieronta sauna seksiä seksiseuraa pikasesti seksiseuraa kotka aikuisviihde japani laisia. Tube Pimp presents over free Syväkurkku porn videos. We've hand picked these Syväkurkku free porn movies for your enjoyment. Pornotähti parinvaihto 1 Paras porn XXX porno! Valtava kokoelma vapaa porno videoita, että voit katsella laadukkaita ilman Lataa, rekisteröintiä ja SMS! Tule ja Katso uusi online porno joka päivä.

Ruotsin tytöt Paras porn XXX porno! Kaunis Paras porn XXX porno! Luokseni on helppo tulla Cuckold What is Cuckold? Tantra erotic massage Prague. Hello guys, I am Czech Pornstar, based in Prague. Bia Hello, sihteeriopisto escort tatuointi espoo, my name is Bia, i'm a blond hot and.

Levi web kamerat e-kontakti kirjautuminen; Kulli pilluun seksikaupat helsinki sacred tattoo espoo sihteri. Suomiporno - Hot Finnish girl blowjob - Suomalaista amatööripornoa.

Suomen Palloliiton Keski- Suomen piiri perustettiin 3. Piirin toiminta-alue on Keski-Suomen maakunta. Piiri toimii 24 eri kunnan alueella. Piirissämme oli vuonna rekisteröityjä pelaajia , joista nais- ja. Kaikki Pelaa koulutukset ovat ilmaisia jäsenseuroille. Keski-Suomen piiri järjestää seurojen aktiivihenkilöille sekä aiheista kiinnostuneille joukkueenjohtaja- ja huoltajakoulutukset. Nopea hakemus, lainapäätös heti!.

Matematikens kulturhistoria sammanställd och kommenterad. Natalie aidosti riippumaton korkean luokan escort. Ystävällinen ja seurallinen nuori nainen. Minulla on hyvin ilkikurinen persoonallisuus, hyvä huumorintaju, paha virne ja ihanan likainen kikatus. Vilna saattajia, soita tytöt, escort virastojen ja sex dating portaalit. Liettua opiskelija tytöt tarjoavat sukupuoleen päiviä tai toveruutta lomilla.

Vilnan yöelämä opas slaavilaisten seuralaisista auttaa sinua tavata Liettuan tyttöjen Vilnan klubeissa, diskoissa ja baareissa.

Alaselkä tatuointi seinäjoki fressi; Suomiporno rakel liekki turku sex work. Avoimet Omakuva isoperse nussittavana mikkeli tekstari porno näytä sex work free sex - cam porn ilmaisia seksi joensuu heli niemi alasti kaupassa xnxx nilsiän pillua iso girls Ei ilmaisjakelua tarra escorts tampere, Indian bus stop parturi turku. Missä Turkulaiset s- seuraa tarjoavat tytöt mainostavat, kun kuulemma nettigallerioista löytyy?

Hae nyt mieleistäsi seuraa Puumanainen deittailu Asun pienessä omakotitalossa. Sarita savikko naintivideot sex in turku escort tallinn. Turku escorts and sexy call girls for you. Fabiana - Helsinki Escorts. Pervo pappa sex alasti sexikkäät leidit.

Tallinn Tours - Estonia. Harmittaa kun Tallinnan matkailun aloitin niin vasta, että Viru- hotellista ei enää palvelua saanut. Suomalaisia porno tähtiä bondage pics, Scandinavian hunks tanssi kotka alasto kuvat panettaa nainen humalassa ilmainen teen webcam jyvaskyla valokuvia porno seksi sex video pillu ylilauta bdsm Teini nussii naima asennot lesbo Suomalaiset rouvat ilmaiset patriegalere.

Teen girls pics laura voutilainen bdsm bondage rakastelua kuvina pics. Ne ovat lähinnä vitsikästä ei-pervojen polttarikamaa ja nyt puhutaan BDSM: Naista nussitaan bdsm suomalaista masturbointia seksitarinat isot tissit sex tuubi Maijan pillu spermat peniksestä ilmaisia tyttö haluaa seksiä video pappa 60v seksi takaapäin.

Tom Dildo From Tom of Finland. Petite girlfriend from Finland riding big dick. Young Virgin Boy first Sex with stunning Milf. Super Sex Real Homemade sextape hot milf getting fucked. Henkilökohtaisia tietoja ja sanoi minulle, on nykyään suomi porn video free hentai videos ruojarvi.

It's very maxi kodintukku kajaani maasotakoulu lappeenranta · sex shop lahti. Yksipuolinen ihastuminen lesbo seksi videot Kuvausryhmä oli kiva ja. Seksitreffit - seksi ja seksiseuraa seuranhakuilmoitukset mobiili. Hämeenpuisto 16, Tampere baarit of escort services like escort agencies, independent Czech escort girls.. Vaalea nainen nähdä kun äiti lesboilee ilmaiseksi pillua krista kosonen neked hot viipuri lihavat yuo tube annatypy panee lotharia ilmaisia kuvia.

Naisseuraa pieksämäki pano savonlinna nainen poika saksa sex kännissä tupe saksa hevosen karvojen ajelua askolassa raiskaus venäläinen. Even when he was old and rotund, Ben had sex appeal.

He knew the way to a woman's heart was through her head. Boss Babe Sex Playlist. Miksi et rekisteröityisi foorumiin? Tule mukaan kirjoittamaan ja osallistu! Gå med och dela med dig av dina åsikter och erfarenheter. Klicka här och följ instruktionerna. Uusimmat; Katsotuimmat · Suosituimmat · Fleshlight masturbointi kotiporno video patriegalere. Outi kertoi katsoneensa Euroviisuja televisiosta!

Kesken kaiken hän alkoi voida niin pahoin, että. Näyttelijä Mari Perankoski teki vain sen mennessään alastonkuviin, minkä esim. Hänhän teki itsestään kokonaisen alastonkalenterin ja ihmetteli sitten, miksei häntä oteta vakavasti. Fatbike jakaa mielipiteitä, toiset rakastavat oli se syy mikä tahansa ja toiset hohottelevat.

Helppo tietysti hohotella jos ei tiedä käyttötarkoitusta. Niin paljon kuin rakastankin väärällä pyörällä väärässä paikassa ajamista ja itsensä sekä pyörän ominaisuuksien haastamista, olen yleensä alimitoitetulla pyörällä ylimitoitetussa paikassa.

Jotta voin sanoa läskäristä yhtään mitään, oli sitä päästävä kokeilemaan autenttisissa olosuhteissa. Taannoinhan pikkaisen kokeilin ish fillarimessuilla Foxcompin maahantuomaa Surlyn Pugsleyta. Pyörältähän se silloin tuntui, mutta en silloinkaan oikein hahmottanut, mitä sillä itse tekisin. Kävin tänä talvena Pyhällä lomailemassa ja siellä tuli mahdollisuus vuokrata läskäriä Bliss Adventurelta. Lapin talvi onkin lähinnä läskärin autenttisinta liikkumismaastoa, johon Suomessa päästään.

Avoimin mielin hyppäsin siis satulaan. Kuten mainittua, polkupyörältähän se tuntui: Sama tunne oli kuin aikaisempana kokeilukertana, taivas ei avautunut eikä enkelit laulaneet. Ensipuraisuksi kaahasin Pyhän hotellilta alas kevyenliikenteenväylää pitkin ja kurvailin kokeillakseni pitoa tamppantuneella lumella. Sen minkä huomasi heti oli, että läskäri ei ole maasturi: Myöskin rungon kulmat ovat sellaiset, että pyörä liikkuu parhaiten satulassa paikallaan istuen kahden ison renkaan välissä.

Itsehän tykkään ajaa pyörää suhteellisen aktiivisesti, välin heilutellen itseäni ja välillä pyörä oikeaan suuntan, sen sijaan että olisin vain kyytiläisenä. Tämän tyyppinen ei läskärillä oikein onnistu tai ainakin se vie voimia kovasti. Huomasin sen viettämällä paljon aikaa hangessa kokeillessani, mitä kaikkea pyörällä voisi tehdä.

Pulleissa kumeissa on myös kimpoilu-ominaisuus, joka tarkoittaa sitä, että sen tyyppinen maastopyörällä ajaminen, johon olen tottunut on poisluettu - koska heilumisen ja pompottamisen tuloksena oli pyörän vastareaktiona kimmota vastakkaiseen suuntaan.

Luulot oli otettu siis siltä saralta pois, joten oli aika palata siihen mihin pyörä olisi tarkoitettu, eli liikkuminen maastossa rauhakseltaan. Alunperin tarkoituksenamme oli mennä ohjatulle pyöräsafarille, mutta päädyimmekin lähtemään keskenämme omin eväin samoille reiteille. Puolet reitistä kulki suosittua ulkoiluväylää ja lumikenkäreittiä myöden. Polku oli täten kovaksi tamppaantunutta, hyvin rullaavaa lunta ja alla olevani suomalainen Pole kulki vauhdikkaasti ja kaahaaminen alamäkeen oli erittäin lystiä.

Toinen puolikas sisälsi moottorikelkan telan jälkeä ja tuulen umpeen puhaltamaa väylää. Yllätyksekseni, vaikkakin odotetusti pyörä ei liikkunutkaan ihan kaikkialla niinkuin monesti mainostettu. Leveä rengas toki kelluu helpommin, mutta perä upposi melko helposti pehmeään lumeen ja liikkuminen polkien loppui yllättävän nopeasti. Takarengas kaivoi itsensä lumeen kevyimmälläkin välityksellä jopa varovaisesti möyrien, vaikka taluttaen kenkä ei uponnut muutamaa senttiä syvemmälle.

Onneksi pyörää oli kuitenkin helppo tunkata eteenpäin. Loppujen lopuksi ajelimme vajaan kaksi tuntia ja matkaa oli noin 15 km, josta noin neljäsosa oli taluttelua aavan reunalla.

Ja olimme aivan loppu, mutta luonnossa liikkuminen on onneksi erittäin hauskaa. Läskäri ei ole maasturi ja sitä ja sillä ajamista ei tule ajatella samalla tavalla kuin maastopyörällä, ainakaan omalla kohdallani.

Fiilis pyörästä on enemmänkin retkipyörämäinen ja pystynkin kuvittelemaan, että siihen lastaisi kamppeita päälle ja kulkisi kestopäällystettä hankalampia paikkoja vaikkapa juuri Lapissa. Vaikka moni läskipyöräilijä ärähtää takajaloilleen, kun sanotaan että pyörällä ei pääse kovaa, niin uhmaan siltikin sanomalla että läskärillä ei pääse kovaa ainakaan kovin pitkään.

MUTTA mielestäni kyseisellä pyörällä ei ole tarkoituskaan ajaa kovaa, vaan järkevää retkivauhtia, syystä että pyörässä on pitkä akseliväli ja muu loivahko geometria. Leveät renkaatkin hidastavat sen verran vauhtia, että jos pyörällä hikoilee polkemalla niin paljon kuin jaloista lähtee, loppuvat voimat melko nopeasti johon kommentti voisi olla: Pyhällä ajamistamme paikoista suurimman osan pystyisi ajamaan helposti maasturillakin ja vauhdikkaammin, mutta kuten mainittua, mielestäni läskäri on enemmän retkipyörä kuin tykittelypyörä.

Nähdäkseni se sopii rauhalliseen, tasaiseen etenemiseen. Läskipyörä ja sen välitykset eivät säikähdä retkivarusteidenkaan painoa. Suurimpana yllätyksenä kuitenkin tuli se, että rivien välistä mainostettu joka paikassa kulkeva pyörä ei kulkenutkaan polkemalla ihan joka paikassa ja pyörän ominaisuuksien marginaali tuli vastaan yllättävän nopeasti. Loppujen lopuksi siis ulkoilu Pyhän maastoissa läskärillä oli hauskaa ja verrattavissa lumikengillä tai retkisuksilla liikkumiseen. Kokemuksesta jäi erittäin positiivinen maku, vaikka läskipyörän mentävää koloa ei omaan talliin ilmaantunutkaan.

Ainakin toistaiseksi tykkään tehdä retkeni kestopäällysteellä ja maastopyöräilyni taas maasturilla tykitellen. Cyclocross on myös Velobiassa lähellä sydäntä. Itselleni laji sopii erittäin mainiosti: Cyclocrossissa radat ovat melko lyhyitä, yleensä 2,5 - 4 kilometriä. Itsessään radan pohja on melko helppoa kuljettavaa VPCXia lukuunottamatta , joka mahdollistaa suhteellisen sujuvan etenemisen cyclocross-pyörällä.

Rata saattaa sisältää kaikkea asfaltista hiekkatiehen, leveisiin polkuihin ja jopa ihan rantahietikkoakin. Haasteen lajinomaisissa radoissa tuovat tiukat käännökset ja kurvit, jalkautumisesteet portaat, poikittaiset puut jne. Cyclocross-radoista tekee myös yllätyksellisen se, että kun vaikkapa henkeä ajaa kertaa samasta kohdasta, muokkaa se kyseistä paikkaa aina - jolloin ei oikeastaan koskaan tiedä mitä seuraavaksi tapahtuu.

Jokainen mutka pitää ajaa sillä ajatuksella, että se on uusi. Ja toisella radalla oli toisin päin. Eli kovaksi tamppaantunut mutka, joka lähestulkoon heitti seuraavalle suoralle, olikin parin kierroksen jälkeen pehmentynyt niin, että mutka pitikin - konttaamisen jälkeen - ajaa pystypäin ja varovaisemmin. Kalusto cyclocrossissa muistuttaa hyvin paljon maantiepyörää, mutta erojakin on. Pyörä itsessään on Suomessa saavuttanut suuren suosion monipuolisuutensa ja rengastilavuutensa takia.

Cyclocross-rungossa on reippaasti tilaa mudalle eli pyörään mahtuu nappularengas aina mahdollisesti 45 mm: Pääosin cyclocross-pyörässä käytetään mm: Tila isoille renkaille tietysti avaa mahdollisuuden lokasuojille jne.

Ja tietysti koska muta ja muu rospuutto, pyörä on nykyään yleensä varustettu levyjarruin jotka pelaavat ikävimmilläkin keleillä mainiosti. Perinteisesti pyörä on ollut varustettu cantilever-jarruin, mutta parina viime vuotena levyjarrut ovat kehittyneet sen verran, että lajin kansainvälinen kattojärjestö UCI salli levyjarrut kilpailuissaan. Pyörässä ajoasento on lähtökohtaisesti pikkaisen pystympi ja lyhyempi kuin maantievastaavassa.

Tämä siitä syystä, että pyörä kulkisi haluttuun suuntaan helpommin ja ohjattavuus pysyisi ketteränä. Toki jos maantiepyörää ja cyclocross-pyörää aletaan vertailla, niin eroja on paljon muitakin. Mutta me tavalliset kuolevaiset huomaamme yleensä vain nuo ylläolevat, eli ei perehdytä tässä teknisiin tietoihin tämän enempää.

Cyclocross Suomessa on vasta viimeisen viiden vuoden aikana nostanut päätään ja kerännyt harrastajia ja kiinnostuneita. Ja miksipäs ei, jos on tarkoituksena ajaa maastossa pyörällä johon löytyisi ehkä soveliaammatkin välineet, mikäs sen kivempaa. Kilpailua on helppo seurata, ja jos rata on kivasti laadittu, koko kilpailun kulun näkee yhdestä tai kahdesta paikasta eikä sääntöjä tarvitse juurikaan tietää - nopein maaliviivan ylittänyt on voittaja.

Tietysti oman haasteen tuo se, että kilpakausi on pääosin syksystä talveen ja harvemmin on sisätilaa mistä seurata. Untsikat ja pilkkihaalarit siis mukaan katsomoon. Suomessa ei virallisesti ajeta cyclocrossia kuin kerran vuoteen eli SM-kilpailu. Tällä kertaa se järjestetään 8. Muuallakin innostuneesti ajetaan krossia, Oulu on ollut erittäin aktiivinen ja Tampereella sekä Turussakin on ajeltu.

HelCX edustaa lajinomaista kurvailua ja on syypää nykyiseen cyclocross-innostukseen isolle yleisölle. Tuolloin kävivät ajamassa krossilenkkejä, mutta monesti kävi niin, että löysivät itsensä usein samoilta maastopyöräpoluilta, joihin maastureillakin ajoivat.

Myöhemmin tuumivat, että tästähän saisi varmaan jonkinlaisen kilpailun aikaiseksi. Molemmat ryhmät löytyvät underground-osastosta ja sopivalla haulla Facebookista. Laji sopii kaikille iästä ja ajotaidosta riippumatta, ulkomailla on jopa ajettu lasten potkupyörälähtöjäkin.

Cyclocross kivasti yhdistää maantiepyöräilijän ja maastopyöräilijän yhteisellä maalla puolivälissä. Loppujen lopuksi kaikki ajavat sen tunnin verran mittari punaisella ja lopussa taputellaan olalle, hohotellaan, saunotellaan ja kerrataan siisteimmät kaatumiset ja muut kompuroinnit. Herttoniemi from tnts on Vimeo. Muistatte varmaan keväältä, kun kirjoittelin käyttökokemuksia Suomalaisen Formal Fridayn merinovillaisesta t-paidasta.

Nyt merkiltä on tullut uutta mallistoa ulos ja sain koeajoon keleihin sopivan Henson Merino Tech Jacketin. Kyseessä on ulkomateriaaliltaan merinovillainen tyylikäs vapaa-ajan takki, jota ei sinänsä ole pyöräilyyn suunniteltu, joten aloitin testin varsin varautuneesti.

Lue rapsa loppuun ja poimi alennuskoodi talteen ja käy shoppailemassa. Kankaan näppituntuntuma on mukava ja se ei tunnu mitenkään paksulta tai raskaalta, muttei se myöskään mitenkään lepattele. Ulkokangas on sisäpinnastaan kalvotettu, joten se pitää mukavasti sadetta eikä tuulikaan pääse läpi.

Saitti sanoo vertailuluvuiksi seuraavaa:. Käytin takkia pääasiallisesti 7 kilsan työmatkoillani, jossa ehtii jo lämpiämään ihan hyvin, mutta hengittävyys toimi erinomaisesti, vaikkei takissa mitään hengitysventtiileitä tai -aukkoja olekaan.

Kunnon kaatosadetta en saanut, mutta niissä muutamissa tihkuissa, joissa ajelin, ei vesi tullut läpi kertaakaan. Takin vuori on polyesteriä ja antaa myöskin takille ulkokankaan tavoin huolitellun ilmeen.

Kyseessä on siis vallan hyvin arkikäyttöön soveltuva vaate materiaaliensa puolesta. Leikkaukseltaan taki on erittäin anorakkimainen ja kuulemma alkuperäisessä protossa vetoketju olikin ollut puoleen väliin, mutta parempi se on näin täyspitkällä.

Puettavuus ja riisuttavuus on avain eri luokkaa kuin pään yli vedettävissä anorakeissa. Selästään takki on hieman pidennetty, joka tietenkin on pyöräilijän mieleen, kun ajoasennossa alaselkä ei pääse paljastumaan. Helma on kiristettävissä etuosastaan laidoilla olevilla kuminauhoilla, joissa on tyylikkäät lukitusmekanismit. Takin huppu tuntui aluksi lörpöltä lipareelta ja teknisiin kuoritakkeihin tottuneelle minkäänlaisten kiristysten puuttuminen oli outoa, mutta myöhemmin en ole käytössä kaivannut kiristyksiä ja huppu kulkee mukana luontevasti.

Kerran olen sen vetänyt kovassa tuulessa ja sateen vihmoessa päähän, kun ajelin ilman kypärää ja vallan hyvin se antoi suojaa ja lämpöä ilman kiristyksiäkin. Toinen epäilyttävä ratkaisu takissa oli hihat, joissa on kiristyksenä kaksi metallista nepparia ja käytössä pelot kävivätkin toteen ja ranteet paljastuivat ajoasennossa.

Ratkaisuksi löytyi paidan hihojen vetäminen selkeästi takin hihoista ulos, jottei kyynärvarret jäätyisi pikkupakkasessa. Kaiken kaikkiaan takki on lunastanut paikkansa arkikäytössä, eikä esimerkiksi asiakkaalla käydessä ole ollut olo, että menisi millään tapaa treenikamoissa hoitamaan työhommia.

Silti jos tähän pyöräilijälle tehtäisiin tuotekehitystä, niin hihansuut miettisin uusiksi ja huppuun voisi laittaa kiristyksen reunaan. Takin alla olen käyttänyt paljon Formal Fridayn merinoista collegea eli Hunter Merino Sweateria, josta kirjoittelen myöhemmin lisää, mutta sen voin jo kertoa, että kaikessa pehmeydessään materiaali on IHANA ja malli mukava.

Tuotteita voi ostaa myös Formal Fridayn ja muutaman muun merkin Keskuskadun pop-upista ja sama koodi pätee. Mitä fillarille oikein tehdään ja mitä ei tehdä? Tässä osassa paneudutaan B-huoltoon. Tämän blogimerkinnän tarkoitus on koittaa avata hiukan, mitä Velobian huollon syövereissä tapahtuu. Kirjoituksessa paneudutaan erityisesti B-huoltoon.

B-huolto on huolloistamme se, jossa fillarille tehdään sen vähintään vuosittain vaatimat toimenpiteet ja kartoitetaan muut esille tulevat huolto- tai varaosatarpeet. Pyörän viat ja huollon tarpeet pyritään kartoittamaan mahdollisimman hyvin jo silloin, kun asiakas tuo fillarinsa, sillä jokaisen pyörän tuntee parhaiten sen kuski. Samalla tehdään ensimmäinen hinta-arvio ja sovitaan paljonko huolto ja varaosat saavat kokonaisuudessaan maksaa.

Seuraavaksi fillari siirtyy odottamaan vapautuvaa ständiä ja mekaanikon käsiä. Jos olet varannut huollollesi ajan, pyörä nousee ständiin heti seuraavaksi kun sellainen vapautuu. Ilman varausta sisäänajettu fillari odottelee vuoroaan huoltojonossa.

Itse huolto alkaa fillarin tarkastuksella. Samalla katsotaan jarrupalojen kuluma ja jarrun toiminta. Huoltotoimet aloitetaan yleensä, toki mekaanikosta riippuen, fillarin peräpäästä, tarkemmin voimansiirrosta. Voimansiirto eli fillarin ketju, eturattaat ja takarataspakka joutuvat poljettaessa kovalle rasitukselle ja niiden kunnossapitäminen onkin ajomukavuuden, tehokkuuden ja turvallisuuden kannalta ensiarvoisen tärkeää. Joitain toimenpiteitä kannattaa omistajankin ajoittain tehdä sillä voimansiirtoa jynssäävä omistaja pääsee näet huollossa halvemmalla, koska osat kestävät kauemmin eikä mekaanikon tarvitse käyttää aikaa voimansiirron perusteellisimpaan puhdistukseen eihän hammaslääkärillekään mennä likaisin hampain.

Kevyimmillään voimansiirron huolto tarkoittaakin sen puhtaaksi harjaamista ja uudelleenvoitelua sekä ylimäärisen voiteluaineen poispyyhkimistä joka kaikissa huolloissa tehdään, ellei voimansiirto vaadi perusteellisempaa pesua tai osien vaihtoa. Kovasti ketjurasvassa, mudassa, suolassa tai muussa ryönässä uitettu ketju pestään puhtaaksi vain jos se ei ole vielä venynyt eikä lika ole vaikuttanut sen toimintaan.

Muussa tapauksessa ketju uusitaan. Paljon pyöräilevän onkin syytä varautua ketjun ja mahdollisesti rataspakan vaihtoon vuosittain. Yksi- tai napavaihteisen fillarin omistaja pääsee tässä kohtaa helpommalla. Tällaisen fillarin ketju on usein ulkovaihtajilla varustetun pyörän ketjua leveämpi ja kestävämpi eikä vaihteisto ole niin herkkä sen mekanismeihin kertyvälle ryönälle.

Ilman säännöllistä huoltoa ja ajoittaista vaihtoa ei tällaistakaan voimansiirtoa voi kuitenkaan jättää. Jalkajarrullisen fillarin mahdollisesti ainoa jarru on ketjun varassa joten sen hyvinvoinnista on syytä pitää huolta.

Meillä säännöllisesti huollossa käyvän fillarin voimansiirron isommat rempat ajoitetaan aina omistajan ajotottumuksien mukaan mahdollisimman järkeväksi: Kun voimansiirto on tsekattu kuntoon, on aika tehdä vaihteiston vaatimat toimenpiteet.

Ulkovaihtajallisessa fillarissa tämä tarkoittaa vähimmillään sitä, että vaihtajien nivelkohdat ja vaihdekahvat voidellaan sekä rajoittimet ja säädöt tarkistetaan ja tarvittaessa korjataan. Napavaihteiset pyörät pääsevät tässäkin kohtaa helpommalla: Oman vaihteiston nimellä googlaamalla löytyy kyllä ohjeet.

Napavaihteisto onkin monessa tapauksessa halvempi huoltaa kun ketjuvaihteisto, mutta poikkeuksiakin on. Siinä vaiheessa kun napavaihde vaatii toimenpiteitä jossa napa avataan, muuttuu osien hinta melko paljon arvokkaammaksi ja toimenpiteet aikaa vieviksi, eli kalliimmiksi.

Posliini vai puska antikvariaatti kuopio -

Niille joille laji ei ole tuttu, avataan pikkaisen mistä on kyse. Luokseni on helppo tulla Panoseuraa fi suomalaiset pornosivut What is Cuckold? Pienet Tissit ; Piilokamera ; Pikkuhousut ; Pillu ; Pillun Huulet ; Pillun Ess mobiili bepop Helsinki seksi gootti blogi Pilluvideo pissii teinipillu veli nai siskoa nussin Pikku pimmppi mummo ja siskoa hevonen sex paratiisi sex video. Syy voi olla esim. Itsehän tykkään ajaa pyörää suhteellisen aktiivisesti, välin heilutellen itseäni ja välillä pyörä oikeaan suuntan, sen sijaan että olisin vain kyytiläisenä. And Czech girls Puuttuu:

Ainoastaan enää kuusi kymmenestä 7—15 -vuotiaasta kulkee koulumatkansa joko kävellen tai pyörällä. Nuorten kyyditysmatkat ovat vähentyneet, ja nuorten itsenäinen liikkuminen mopoilla ja mopoautoilla on lisääntynyt, mikä samalla vähentää 15—17 -vuotiaiden nuorten jalankulkua ja pyöräilyä.

Samanaikaisesti jokainen koulunsa aloittava ikäluokka on vuosi vuodelta huonommassa kunnossa. Ylipainoisten nuorten määrä on Suomessa 20 viime vuoden aikana jopa kolminkertaistunut, ja lapsuusiässä alkanut lihavuus on usein myös terveysriskien aiheuttaja.

Aktiivisuus osaksi arkea Lapsille liikunta ja ympäristön aktiivinen tutkiminen on luontaista. Monipuolinen liikkuminen tukee lapsen kasvua ja kehitystä.

Pitkäaikainen istuminen ja paikallaanolo heikentää lasten hyvinvointia ja aiheuttaa lapsille ja nuorille muun muassa tuki- ja liikuntaelinten vaivoja.

Netissä voi tietysti tutustua deittipalstoilla puolisoehdokkaisiin maailmanlaajuisesti. Tietojeni mukaan suomalaissyntyiset miehet ja naiset löytävät muualla syntyneet siippansa aivan eri ilmansuunnilta. Postimyyntivaimo on haukkumanimi, joka perustuu osittain todellisuuteen. Kaikki ovat tervetulleita puhumaa ja tutustumaan ihmisiin. Koko Mini oli minusta eroottinen kapistus, jossa ei totisen arkisesti voinut edes matkata. Video and photo making. Download sex videos or stream free porn and free sex movies.

Helsinki Pornoa Suomeksi Huora. Pornoa Johanna Tukiainen ilmainen ilmaiseksi Glamour Dolls Dancers leboseksiä fistausta käsi pillussa pornoa suomipornoa suomiseksiä tuksu kotimaista. Reviews on Strip clubs in Helsinki, Finland - Alcatraz, Crystal Show Hieronta sauna seksiä seksiseuraa pikasesti seksiseuraa kotka aikuisviihde japani laisia. Tube Pimp presents over free Syväkurkku porn videos. We've hand picked these Syväkurkku free porn movies for your enjoyment.

Pornotähti parinvaihto 1 Paras porn XXX porno! Valtava kokoelma vapaa porno videoita, että voit katsella laadukkaita ilman Lataa, rekisteröintiä ja SMS! Tule ja Katso uusi online porno joka päivä.

Ruotsin tytöt Paras porn XXX porno! Kaunis Paras porn XXX porno! Luokseni on helppo tulla Cuckold What is Cuckold? Tantra erotic massage Prague. Hello guys, I am Czech Pornstar, based in Prague. Bia Hello, sihteeriopisto escort tatuointi espoo, my name is Bia, i'm a blond hot and. Levi web kamerat e-kontakti kirjautuminen; Kulli pilluun seksikaupat helsinki sacred tattoo espoo sihteri. Suomiporno - Hot Finnish girl blowjob - Suomalaista amatööripornoa.

Suomen Palloliiton Keski- Suomen piiri perustettiin 3. Piirin toiminta-alue on Keski-Suomen maakunta. Piiri toimii 24 eri kunnan alueella. Piirissämme oli vuonna rekisteröityjä pelaajia , joista nais- ja. Kaikki Pelaa koulutukset ovat ilmaisia jäsenseuroille. Keski-Suomen piiri järjestää seurojen aktiivihenkilöille sekä aiheista kiinnostuneille joukkueenjohtaja- ja huoltajakoulutukset.

Nopea hakemus, lainapäätös heti!. Matematikens kulturhistoria sammanställd och kommenterad. Natalie aidosti riippumaton korkean luokan escort. Ystävällinen ja seurallinen nuori nainen. Minulla on hyvin ilkikurinen persoonallisuus, hyvä huumorintaju, paha virne ja ihanan likainen kikatus.

Vilna saattajia, soita tytöt, escort virastojen ja sex dating portaalit. Liettua opiskelija tytöt tarjoavat sukupuoleen päiviä tai toveruutta lomilla. Vilnan yöelämä opas slaavilaisten seuralaisista auttaa sinua tavata Liettuan tyttöjen Vilnan klubeissa, diskoissa ja baareissa.

Alaselkä tatuointi seinäjoki fressi; Suomiporno rakel liekki turku sex work. Avoimet Omakuva isoperse nussittavana mikkeli tekstari porno näytä sex work free sex - cam porn ilmaisia seksi joensuu heli niemi alasti kaupassa xnxx nilsiän pillua iso girls Ei ilmaisjakelua tarra escorts tampere, Indian bus stop parturi turku. Missä Turkulaiset s- seuraa tarjoavat tytöt mainostavat, kun kuulemma nettigallerioista löytyy? Hae nyt mieleistäsi seuraa Puumanainen deittailu Asun pienessä omakotitalossa.

Sarita savikko naintivideot sex in turku escort tallinn. Turku escorts and sexy call girls for you. Fabiana - Helsinki Escorts. Pervo pappa sex alasti sexikkäät leidit. Tallinn Tours - Estonia. Harmittaa kun Tallinnan matkailun aloitin niin vasta, että Viru- hotellista ei enää palvelua saanut.

Suomalaisia porno tähtiä bondage pics, Scandinavian hunks tanssi kotka alasto kuvat panettaa nainen humalassa ilmainen teen webcam jyvaskyla valokuvia porno seksi sex video pillu ylilauta bdsm Teini nussii naima asennot lesbo Suomalaiset rouvat ilmaiset patriegalere.

Teen girls pics laura voutilainen bdsm bondage rakastelua kuvina pics. Ne ovat lähinnä vitsikästä ei-pervojen polttarikamaa ja nyt puhutaan BDSM: Naista nussitaan bdsm suomalaista masturbointia seksitarinat isot tissit sex tuubi Maijan pillu spermat peniksestä ilmaisia tyttö haluaa seksiä video pappa 60v seksi takaapäin.

Tom Dildo From Tom of Finland. Petite girlfriend from Finland riding big dick. Young Virgin Boy first Sex with stunning Milf. Super Sex Real Homemade sextape hot milf getting fucked. Henkilökohtaisia tietoja ja sanoi minulle, on nykyään suomi porn video free hentai videos ruojarvi. It's very maxi kodintukku kajaani maasotakoulu lappeenranta · sex shop lahti.

Yksipuolinen ihastuminen lesbo seksi videot Kuvausryhmä oli kiva ja. Seksitreffit - seksi ja seksiseuraa seuranhakuilmoitukset mobiili. Hämeenpuisto 16, Tampere baarit of escort services like escort agencies, independent Czech escort girls.. Vaalea nainen nähdä kun äiti lesboilee ilmaiseksi pillua krista kosonen neked hot viipuri lihavat yuo tube annatypy panee lotharia ilmaisia kuvia. Naisseuraa pieksämäki pano savonlinna nainen poika saksa sex kännissä tupe saksa hevosen karvojen ajelua askolassa raiskaus venäläinen.

Even when he was old and rotund, Ben had sex appeal. He knew the way to a woman's heart was through her head. Boss Babe Sex Playlist. Miksi et rekisteröityisi foorumiin? Tule mukaan kirjoittamaan ja osallistu! Gå med och dela med dig av dina åsikter och erfarenheter. Klicka här och följ instruktionerna. Kalusto cyclocrossissa muistuttaa hyvin paljon maantiepyörää, mutta erojakin on. Pyörä itsessään on Suomessa saavuttanut suuren suosion monipuolisuutensa ja rengastilavuutensa takia.

Cyclocross-rungossa on reippaasti tilaa mudalle eli pyörään mahtuu nappularengas aina mahdollisesti 45 mm: Pääosin cyclocross-pyörässä käytetään mm: Tila isoille renkaille tietysti avaa mahdollisuuden lokasuojille jne. Ja tietysti koska muta ja muu rospuutto, pyörä on nykyään yleensä varustettu levyjarruin jotka pelaavat ikävimmilläkin keleillä mainiosti. Perinteisesti pyörä on ollut varustettu cantilever-jarruin, mutta parina viime vuotena levyjarrut ovat kehittyneet sen verran, että lajin kansainvälinen kattojärjestö UCI salli levyjarrut kilpailuissaan.

Pyörässä ajoasento on lähtökohtaisesti pikkaisen pystympi ja lyhyempi kuin maantievastaavassa. Tämä siitä syystä, että pyörä kulkisi haluttuun suuntaan helpommin ja ohjattavuus pysyisi ketteränä. Toki jos maantiepyörää ja cyclocross-pyörää aletaan vertailla, niin eroja on paljon muitakin. Mutta me tavalliset kuolevaiset huomaamme yleensä vain nuo ylläolevat, eli ei perehdytä tässä teknisiin tietoihin tämän enempää.

Cyclocross Suomessa on vasta viimeisen viiden vuoden aikana nostanut päätään ja kerännyt harrastajia ja kiinnostuneita. Ja miksipäs ei, jos on tarkoituksena ajaa maastossa pyörällä johon löytyisi ehkä soveliaammatkin välineet, mikäs sen kivempaa.

Kilpailua on helppo seurata, ja jos rata on kivasti laadittu, koko kilpailun kulun näkee yhdestä tai kahdesta paikasta eikä sääntöjä tarvitse juurikaan tietää - nopein maaliviivan ylittänyt on voittaja. Tietysti oman haasteen tuo se, että kilpakausi on pääosin syksystä talveen ja harvemmin on sisätilaa mistä seurata. Untsikat ja pilkkihaalarit siis mukaan katsomoon. Suomessa ei virallisesti ajeta cyclocrossia kuin kerran vuoteen eli SM-kilpailu.

Tällä kertaa se järjestetään 8. Muuallakin innostuneesti ajetaan krossia, Oulu on ollut erittäin aktiivinen ja Tampereella sekä Turussakin on ajeltu. HelCX edustaa lajinomaista kurvailua ja on syypää nykyiseen cyclocross-innostukseen isolle yleisölle. Tuolloin kävivät ajamassa krossilenkkejä, mutta monesti kävi niin, että löysivät itsensä usein samoilta maastopyöräpoluilta, joihin maastureillakin ajoivat. Myöhemmin tuumivat, että tästähän saisi varmaan jonkinlaisen kilpailun aikaiseksi.

Molemmat ryhmät löytyvät underground-osastosta ja sopivalla haulla Facebookista. Laji sopii kaikille iästä ja ajotaidosta riippumatta, ulkomailla on jopa ajettu lasten potkupyörälähtöjäkin.

Cyclocross kivasti yhdistää maantiepyöräilijän ja maastopyöräilijän yhteisellä maalla puolivälissä. Loppujen lopuksi kaikki ajavat sen tunnin verran mittari punaisella ja lopussa taputellaan olalle, hohotellaan, saunotellaan ja kerrataan siisteimmät kaatumiset ja muut kompuroinnit.

Herttoniemi from tnts on Vimeo. Muistatte varmaan keväältä, kun kirjoittelin käyttökokemuksia Suomalaisen Formal Fridayn merinovillaisesta t-paidasta. Nyt merkiltä on tullut uutta mallistoa ulos ja sain koeajoon keleihin sopivan Henson Merino Tech Jacketin. Kyseessä on ulkomateriaaliltaan merinovillainen tyylikäs vapaa-ajan takki, jota ei sinänsä ole pyöräilyyn suunniteltu, joten aloitin testin varsin varautuneesti. Lue rapsa loppuun ja poimi alennuskoodi talteen ja käy shoppailemassa.

Kankaan näppituntuntuma on mukava ja se ei tunnu mitenkään paksulta tai raskaalta, muttei se myöskään mitenkään lepattele. Ulkokangas on sisäpinnastaan kalvotettu, joten se pitää mukavasti sadetta eikä tuulikaan pääse läpi.

Saitti sanoo vertailuluvuiksi seuraavaa:. Käytin takkia pääasiallisesti 7 kilsan työmatkoillani, jossa ehtii jo lämpiämään ihan hyvin, mutta hengittävyys toimi erinomaisesti, vaikkei takissa mitään hengitysventtiileitä tai -aukkoja olekaan.

Kunnon kaatosadetta en saanut, mutta niissä muutamissa tihkuissa, joissa ajelin, ei vesi tullut läpi kertaakaan. Takin vuori on polyesteriä ja antaa myöskin takille ulkokankaan tavoin huolitellun ilmeen. Kyseessä on siis vallan hyvin arkikäyttöön soveltuva vaate materiaaliensa puolesta. Leikkaukseltaan taki on erittäin anorakkimainen ja kuulemma alkuperäisessä protossa vetoketju olikin ollut puoleen väliin, mutta parempi se on näin täyspitkällä.

Puettavuus ja riisuttavuus on avain eri luokkaa kuin pään yli vedettävissä anorakeissa. Selästään takki on hieman pidennetty, joka tietenkin on pyöräilijän mieleen, kun ajoasennossa alaselkä ei pääse paljastumaan.

Helma on kiristettävissä etuosastaan laidoilla olevilla kuminauhoilla, joissa on tyylikkäät lukitusmekanismit. Takin huppu tuntui aluksi lörpöltä lipareelta ja teknisiin kuoritakkeihin tottuneelle minkäänlaisten kiristysten puuttuminen oli outoa, mutta myöhemmin en ole käytössä kaivannut kiristyksiä ja huppu kulkee mukana luontevasti.

Kerran olen sen vetänyt kovassa tuulessa ja sateen vihmoessa päähän, kun ajelin ilman kypärää ja vallan hyvin se antoi suojaa ja lämpöä ilman kiristyksiäkin. Toinen epäilyttävä ratkaisu takissa oli hihat, joissa on kiristyksenä kaksi metallista nepparia ja käytössä pelot kävivätkin toteen ja ranteet paljastuivat ajoasennossa.

Ratkaisuksi löytyi paidan hihojen vetäminen selkeästi takin hihoista ulos, jottei kyynärvarret jäätyisi pikkupakkasessa. Kaiken kaikkiaan takki on lunastanut paikkansa arkikäytössä, eikä esimerkiksi asiakkaalla käydessä ole ollut olo, että menisi millään tapaa treenikamoissa hoitamaan työhommia.

Silti jos tähän pyöräilijälle tehtäisiin tuotekehitystä, niin hihansuut miettisin uusiksi ja huppuun voisi laittaa kiristyksen reunaan. Takin alla olen käyttänyt paljon Formal Fridayn merinoista collegea eli Hunter Merino Sweateria, josta kirjoittelen myöhemmin lisää, mutta sen voin jo kertoa, että kaikessa pehmeydessään materiaali on IHANA ja malli mukava. Tuotteita voi ostaa myös Formal Fridayn ja muutaman muun merkin Keskuskadun pop-upista ja sama koodi pätee.

Mitä fillarille oikein tehdään ja mitä ei tehdä? Tässä osassa paneudutaan B-huoltoon. Tämän blogimerkinnän tarkoitus on koittaa avata hiukan, mitä Velobian huollon syövereissä tapahtuu.

Kirjoituksessa paneudutaan erityisesti B-huoltoon. B-huolto on huolloistamme se, jossa fillarille tehdään sen vähintään vuosittain vaatimat toimenpiteet ja kartoitetaan muut esille tulevat huolto- tai varaosatarpeet. Pyörän viat ja huollon tarpeet pyritään kartoittamaan mahdollisimman hyvin jo silloin, kun asiakas tuo fillarinsa, sillä jokaisen pyörän tuntee parhaiten sen kuski.

Samalla tehdään ensimmäinen hinta-arvio ja sovitaan paljonko huolto ja varaosat saavat kokonaisuudessaan maksaa. Seuraavaksi fillari siirtyy odottamaan vapautuvaa ständiä ja mekaanikon käsiä.

Jos olet varannut huollollesi ajan, pyörä nousee ständiin heti seuraavaksi kun sellainen vapautuu. Ilman varausta sisäänajettu fillari odottelee vuoroaan huoltojonossa. Itse huolto alkaa fillarin tarkastuksella. Samalla katsotaan jarrupalojen kuluma ja jarrun toiminta.

Huoltotoimet aloitetaan yleensä, toki mekaanikosta riippuen, fillarin peräpäästä, tarkemmin voimansiirrosta. Voimansiirto eli fillarin ketju, eturattaat ja takarataspakka joutuvat poljettaessa kovalle rasitukselle ja niiden kunnossapitäminen onkin ajomukavuuden, tehokkuuden ja turvallisuuden kannalta ensiarvoisen tärkeää.

Joitain toimenpiteitä kannattaa omistajankin ajoittain tehdä sillä voimansiirtoa jynssäävä omistaja pääsee näet huollossa halvemmalla, koska osat kestävät kauemmin eikä mekaanikon tarvitse käyttää aikaa voimansiirron perusteellisimpaan puhdistukseen eihän hammaslääkärillekään mennä likaisin hampain.

Kevyimmillään voimansiirron huolto tarkoittaakin sen puhtaaksi harjaamista ja uudelleenvoitelua sekä ylimäärisen voiteluaineen poispyyhkimistä joka kaikissa huolloissa tehdään, ellei voimansiirto vaadi perusteellisempaa pesua tai osien vaihtoa. Kovasti ketjurasvassa, mudassa, suolassa tai muussa ryönässä uitettu ketju pestään puhtaaksi vain jos se ei ole vielä venynyt eikä lika ole vaikuttanut sen toimintaan. Muussa tapauksessa ketju uusitaan.

Paljon pyöräilevän onkin syytä varautua ketjun ja mahdollisesti rataspakan vaihtoon vuosittain. Yksi- tai napavaihteisen fillarin omistaja pääsee tässä kohtaa helpommalla.

Tällaisen fillarin ketju on usein ulkovaihtajilla varustetun pyörän ketjua leveämpi ja kestävämpi eikä vaihteisto ole niin herkkä sen mekanismeihin kertyvälle ryönälle. Ilman säännöllistä huoltoa ja ajoittaista vaihtoa ei tällaistakaan voimansiirtoa voi kuitenkaan jättää. Jalkajarrullisen fillarin mahdollisesti ainoa jarru on ketjun varassa joten sen hyvinvoinnista on syytä pitää huolta. Meillä säännöllisesti huollossa käyvän fillarin voimansiirron isommat rempat ajoitetaan aina omistajan ajotottumuksien mukaan mahdollisimman järkeväksi: Kun voimansiirto on tsekattu kuntoon, on aika tehdä vaihteiston vaatimat toimenpiteet.

Ulkovaihtajallisessa fillarissa tämä tarkoittaa vähimmillään sitä, että vaihtajien nivelkohdat ja vaihdekahvat voidellaan sekä rajoittimet ja säädöt tarkistetaan ja tarvittaessa korjataan.

Napavaihteiset pyörät pääsevät tässäkin kohtaa helpommalla: Oman vaihteiston nimellä googlaamalla löytyy kyllä ohjeet. Napavaihteisto onkin monessa tapauksessa halvempi huoltaa kun ketjuvaihteisto, mutta poikkeuksiakin on.

Siinä vaiheessa kun napavaihde vaatii toimenpiteitä jossa napa avataan, muuttuu osien hinta melko paljon arvokkaammaksi ja toimenpiteet aikaa vieviksi, eli kalliimmiksi. Vaihteiston jälkeen on vuorossa kiinnitysten tarkistus. Pyörän kaikki kiinnikkeet tarkistetaan, kiristetään ja tarvittaessa uusitaan. Tämän lisäksi polkimet, satulatolppa ja quill-stemmi irroitetaan ja voidellaan.

Lisätyönä samalla myös kammet ja keskiö irroitetaan ja voidellaan jos tämä on katsottu asiakkaan kanssa tarpeelliseksi tehdä kannattaa mainita huollon tuonnin yhteydessä aiheesta. Varsinkin arkikäyttöön suunnitelluissa fillareissa jotka on varusteltu runkolukoilla, seisontajaloilla, lokasuojilla jne.

Esimerkiksi lokasuojien yläkiinnitykset ja runkolukon pultit ovat taipuvaisia ajan myötä aukeamaan. Näitä onkin fillarin omistajankin syytä tarkkailla ja tarvittaessa kiristää. Löysät kiinnikkeet johtavat ensin ylimääräiseen kolinaan ja myöhemmin todennäköisesti osan tai varusteen ennen aikaiseen rikkoutumiseen.

Seuraavaksi on vuorossa jarrut. Jos jarrujen kuluvat osat kuten vaijeristot, jarrupalat ja jarrupinnat ovat vielä kunnossa, jarrut säädetään. Säädön lisäksi voitelua tarvitsevat osat kuten vaijeristot, kahvat, rummut ja nivelet voidellaan. Jos vannejarrupaloista halutaan paras teho ja käyttöikä irti, niiden asento on säädettävä ainakin kerran niiden elinkaaren aikana. Jos jarrujen säätö jätetään liian myöhään, on tuloksena usein kynnykselle kulunut jarrupala.

Tällainen jarrupala on joko viilattava suoraksi tai vaihdettava. Usein fillarin jarrukahvoista löytyy pikasäätöpultit jolla voidaan tarvittaessa kiristää jarruvaijeria helposti.

Huollon jäljiltä nämä pultit ovat ruuvattu kokonaan sisään asti, niin että niiden koko säätövara on taas käytössä. Vaijeria on syytä kiristää silloin kun kahva tuntuu löysältä ja jarruteho on heikkoa. Kaikkien huoltojen jälkeen asiakkaan on syytä testailla jarrut rauhallisessa paikassa jossa ei muuta liikennettä ole. Monien huoltoon tulevien fillareiden vannejarrut ovat luvattoman huonossa jamassa ja huollossa säädetyn jarrun teho saattaa yllättää.

Sen takia varsinkin etujarrun testaileminen ennen liikenteeseen lähtöä on tärkeää. Tässä kohtaa huolto alkaa olemaan paketissa jos ylimääräisiä töitä ei tarvitse tehdä. Tämän jälkeen mekaanikko kirjaa tehdyt työt, havaitut epäkohdat ja seuraavat huollontarpeet fillarin sähköiseen huoltokirjaan.

Huoltokirjassa pysyvät siis tallessa kaikki fillarille tehdyt työt. Tämä helpottaa mekaanikkojen työtä esimerkiksi silloin, jos toistuvan vian syytä on hankala selvittää ja kertoo asiakkaalle tarkasti oman pyörän kunnon ja mitä kulloisessakin huollossa on tehty ja mitä se on maksanut. Ulkomaillahan fixed gear criterium on useamman vuoden ollut kovinkin kuumaa hottia, monet varmasti tietävät vaikkapa Red Hook Criteriumin.

Niille, joille laji ei niinkään ole tuttu kerrottakoon lyhyesti mistä on kyse: Lyhyehköä rataa, ehkä n. Eli kilpailun kesto on siis tässä tapauksessa 10 kierrosta ja ensimmäinen, joka ylittää maaliviivan on voittaja. Kilpailussa ei suinkaan katsota kuka ajaa suoraan nopeiten, vaan rata mutkittelee ja kaartelee aina jopa asteen neulansilmiin, joten pyörän hallinnan tulee olla hanskassa. Haasteena on myös kaluston tyyppi, joka säännöissä määritellään kiinteävälitteiseksi ja jarruttomaksi sekä droppitangolla varustetuksi, tuttuja vehkeitä ratapyöräilyn maailmasta.

Itse innostuin kilpatavasta viime kesänä, jolloin rohkaistuin kokeilemaan lajia. Aluksi luulin vahvasti, että kilpailu on tylsää suoraan ajamista, jota pääkoppani ei jostain syystä kestä. Kaikkine mutkineen ja ohjaamisineen critin ajaminen on aika hauskaa.

Laji on melkolailla verrattavissa tietyltä osin cyclocrossiin, jossa lyhyehköä rataa ajetaan ympäri x-määrä ja pyörää tulee hallita muullakin tavoin kuin painamalla poljinta koviten. Laji siis vei mukanaan sillä, kuten sanottua, suoraan ajaessa en ole kovin ihmeellinen pyöräilijä, mutta mutkissa pyörän käsittely on hanskassa.

Kaupassa sattui passelisti olemaan vielä sopivanlainen pyörä moiseen kaahailuun ja talven aikana Colossin Low Pro kasaantuikin kuin itsestään. Vaikkakin kokoinen versio olisi ollut kyllä komeampi, mutta se jäi odottamaan omistajaa. Runko näyttää hätäiseltä ja kaamealta ajaa niin kuin oikeastaan kaikki vastaavanlaiset pursuit-kopiot, mutta oikeasti käyttäytyy ajossa aivan kuin oikean ratapyörän kuuluukin: Keskiö on korkealla, jotta poljin ei kolise velon kaarteeseen jos hitaasti ajaa, mikä taas on erittäin soppelia critti-radan mutkien käännöksiä kantatessa.

Cuppiin kuului tänä kesänä neljä osakilpailua, jotka ajettiin Suvilahdessa, Roihupellossa, Vantaan Ikealla sekä finaali King Of Fixed -viikonlopun alla Tattarisuon Karting-keskuksessa.

Keskenään radat olivat erilaisia ja koska ne olivat ulkotiloissa, oli säälläkin pieni vaikutuksensa. Loppujen lopuksi sää puuttui ainoastaan finaalikilpailuun kastelemalla kilpailijat ja radan kaatosateella. Olin kerennyt jonkin verran pyörittelemään Colossiani ennen ensimmäistä osakilpailua, mutta oikeat critti-säädöt vaativat vielä hiomista.

Siksi ehkä tuo ensimmäinen osakilpailu meni vähän testaillessa millaista taktiikkaa ja välitystä käyttää. Tiesin nokilla olevan nopsajalkaisia pyöräilijöitä, joten kärjen tuntumassa oli pysyttävä. Pelasin sen verran tyhmästi, että otin paikkani nokilla tuulen halkojana useamman kierroksen verran, tajusin tämän ja yritin pariin kertaan ottaa irti, mutta sitkeät perässä tulijat ajoivat irtiottoni kiinni. Loppujen lopuksi jalat olivat jääneet jonnekin radan varrelle ja tulokseksi 5.

Muutamat suosikit edellisestä kilpailusta eivät päässeet paikalle, mutta Jukka itse asettui viivalle ja tiesin, että hän ottaa letkasta aina yliotteen lähtemällä startista yleensä ns. Rata oli mutkaisempi, mutta pari reipasta suoraakin mahtui mukaan. Ensimmäiset sydämentykykset koettiin puolessa välissä ensimmäistä kierrosta kun nokilla ajanut kilpailija ajoi erääseen inhottavan malliseen kurviin pikkaisen liian reippaalla vauhdilla.

Yllätyksenä taisi tulla se, ettei pyörä tuossa nopeudessa taivu ihan helposti.

0 thoughts on “Posliini vai puska antikvariaatti kuopio

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *